Cette réflexion m'est venue lorsqu'après une récente sortie trail avec Caro, alors que j'étais pieds nus sur la terrasse, elle regarde mes pieds et me dit : "Comment tu fais? Tu n'as pas des pieds de trailers? Pas d'ongles noirs, pas d'ampoules ni de bosses?"
Etonnant en effet, mais nous sommes tous différents au niveau des pieds. J'ai la chance de n'avoir quasiment jamais d'ampoules, ou très peu.
Par contre je n'hésite pas à courir avec des chaussures bien plus grandes que ma pointure dite de ville.
Je fais du 43 "ville", et je prend donc du 43 pour la vie de tous les jours. Mais pour les trails, raids, ultras, je chausse du 44,5 soit une pointure et demi en plus. Pourquoi?
1) pour que le pied "respire" de suite et ne soit pas trop compressé, notamment au niveau des orteils.
2) En serrant correctement les lacets, le pied en descente ne vient pas ou très peu se fracasser des milliers de fois au fond de la chaussure, ce qui le cas contraire transformera nos ongles en "poutching ball", en ongles misérablement noirs avec la douleur qui va avec, et qui petit à petit se transformeront en ongles morts qu'il faudra décoller.
3) Il faut également savoir qu'entre les efforts, la chaleur, la durée, la rétention d'eau, on a vite fais de dilater nos pieds d'une demi voire d'une pointure au bout d'une trentaine de km.
Pour le marathon des sables par exemple, j'ai toujours pris 2 pointures en plus. En effet, rien qu'avec la chaleur locale, sans courir, sous 40°, le pied enfle avant même la course... Et tout comme la photo ce-dessus, il n'est pas rare que certains coupent le bout de la chaussure pour terminer le MDS.
Lors des raids non stop genre "raid in France" ou autres, au bout de 3/4 jours, certains concurrents ont du mal à chausser leurs baskets du fait de la rétention d'eau et des oedemes.
Seul hic, certains trailers n'aiment pas courir avec des chaussures un peu grandes, manque de sensations, moins de rendement, le pied ne faisant plus "corps" avec la chaussure...
Alors le choix est personnel mais surtout doit être adapté à la course préparée (distance, climat, durée,...)...