Images Aléatoires

  • copyrightXtof2.jpg
  • 24157 114987408525808 114132801944602 195375 6895409 n
  • Alexandre_Cappi_0787.jpg
  • 64047 10150634213484223 80594739222 8830282 1599743768 n

Créer un Blog

test matériel

Mardi 26 juin 2007 2 26 /06 /Juin /2007 20:24
boosterx2.jpg Voilà un produit qui va révolutionner le monde des trails et des raids. Petit à petit, j'ai vu apparaître quelques raiders avec des chaussettes montées tels des footbaleurs jusqu'au dessous du genou. J'étais limite moqueur car il faut avouer que côté esthétisme c'est moyen, on ne voit plus la musculature fine d'un beau mollet. Mais bon, il m'arrive lors de sorties trails, d'avoir mal aux mollets, notamment après certains entraînements à fort dénivelé. Alors après le grand raid 73, je demande l'avis à Flo et Jim : "Impeccable, incroyable, tu devrais essayer".
Toujours un peu perplexe, je demande à bvsport un partenariat qui sera positif pour le team PLANETE TONIQUE. Tous les membres du team sont enthousiastes à l'idée de porter ces chaussettes moulantes.

1er essai : Raideur tour 74 le week end dernier.
Je porte les booster d'entrée de jeu dès la première section VTT,puis j'enchaine un trail..... et ainsi de suite jusqu'à un gros trail (voir photo de l'article précédent).. Incroyable, de bonnes sensations au niveau des mollets, limite une fraicheur. 
Je sors pour une section et j'en profite pour mettre les Pro récup
prorecup.jpg Ces chaussettes se mettent après l'effort en récupération. Je garde mes Pro récup 3h. Je dois rentrer en course pour un nouveau trail de 1400m de déniv. Je remet les booster et je dois avouer que je n'ai aucune sensation de douleurs aux mollets, ils sont comme neufs. 

Après la course, j'ai droit à un massage et pour la première fois, je n'ai pas besoin de me faire pétrir les mollets.

Alors certains diront :"c'est du pipeau, c'est l'effet placebo, blablabla"
Et bien je peux vous assurer que ce n'est pas le cas, c'est vraiment un produit technique révolutionnaire. D'autant plus que je peux comparer les douleurs que je peux avoir sans et l'effet plus que positif de les avoir.

Le problème c'est que maintenant, je ne pourrai plus m'en passer, .... , accro, ...., et vraiment séduit.

Par lo - Publié dans : test matériel
Ecrire un commentaire - Voir les 2 commentaires
Lundi 4 juin 2007 1 04 /06 /Juin /2007 19:41
raidrevo15-2.jpg La 1ère place au raid Edhec nous a permis d'avoir de très beaux lots comme par exemple un bon d'achat à trekattitude : http://www.trekattitude.fr
Je me permet de mettre les caractéristiques du sac que j'ai choisi sous les conseils de Tanguy de trekattitude, je pense l'utiliser pour l'UTMB, à suivre lors des premiers tests ....
Avis Trek Attitude :
Sac à dos ultra-léger, idéal pour les épreuves d'endurance longues (raid, trail,...) ou la petite randonnée, quand chaque gramme a son importance. De très nombreux accessoires ont été ajoutés par rapport à la version précédente. Du très bon matériel.

Caractéristiques techniques :
- Llivré avec poche à eau Platypus 2 litres
- Dos matelassé avec système de ventilation AirVent 3 coussins
- Bretelles 3D ergonomiques en « S », ventilées et en mousse perforée
- Sangle de poitrine Raid Racing. Sangle taille simple.
- Porte-accessoires. Boucle de traction.
- Accès externe pour poche à eau. Compartiment extensible. Poche interne zippée
- Poches latérales en mesh. Poche outils. Poche zippée frontale
- Œillet d’évacuation d’eau. Fermeture étanche. Patch réfléchissant.

Matières: 70D PA, 210T Ripstop PU, 210D Double Ripstop PA


Poids : 216 grammes
Volume du sac : 15 litres.
Couleur : Noire
Par lo - Publié dans : test matériel
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Dimanche 22 avril 2007 7 22 /04 /Avr /2007 15:11

Nombreux sont celles et ceux qui recherchent à avoir la frontale idéale, légère, que ce soit pour faire un trail de nuit (UTMB, Sainté Lyon,...) ou lors d'un raid, gérer au mieux les sections de nuit et notamment les courses d'orientation en nocturne.

Suite un partenariat avec Foxtrail (www.foxtrail.fr ), le team PLANETE TONIQUE a pu se doter de quelques frontales et notamment pour ma part de la "nouvelle génération". J'ai testé cette lampe sur la SaintéLyon, lors d'entraînements en nocturne et au cours d'une CO au score de nuit sur le "raid du pays des dentelles de Montmirail".

Bilan plus que positif : Un poids de 80 grammes sans les 3 piles LR3

Sa tête pivote de haut en bas et permet ainsi de bien cibler son éclairage. Les 3 piles se situent sur l'arrière de la tête ce qui équilibre bien le poids de la frontale. Une fois que le réglage du serrage est fait, elle ne bouge pas suite aux ondes de chocs de la course à pieds (la mettre autour d'un buff par exemple est une bonne idée et évite tout glissement). Le succès de cette lampe est incontestablement le modulateur d'intensité situé également sur l'arrière de la tête. Il permet un éclairage large et diffus lorsqu'on cours ou que l'on cherche une sentier ou une balise, et un éclairage plus doux en consultation d'une carte (évitant ainsi le flash de la grande intensité). Pour l'avoir testé avec des coéquipiers d'aventure utilisant des Tikka,Tikka +, la luminosité est incomparable. Son poids est idéal à comparer de certaines Silva aux batteries assez lourdes et son autonomie est impressionante. Un conseil : Après utilisation, éviter de laisser les piles à l'intérieur, elles risquent de se décharger par un faux mouvement sur l'interrupteur ou tout simplement par le froid...

Autre instrument : la "LED LENSER BIKER POWER SHIP" poids 105 gr avec pile, 135 gr support compris. Le support se visse sur le cintre du VTT, et la lampe vient se gripper dessus (elle ne bouge plus, à vous d'orienter le support au départ comme vous le souhaitez). L'interrupteur est situé à l'arrière sur simple pression centrale. Accompagné de "la nouvelle génération", une lampe peut suffire, sinon, possibilité d'en mettre 2. Pour avoir utliser lors de raid des Silva avec batteries, le poids et la gêne sont incomparables.

Astuce : lors d'une CO de nuit à pieds, celui qui pointe peut utiliser la "nouvelle génération" et prendre en main la Led Lenser Biker. Avec ça, plus d'excuses de ne pas trouver les balises.... Quoique, faut il également être au bon endroit?

Merci à Arnaud Borron pour nous avoir fait découvrir ces produits d'une grande qualité

 

Par lo - Publié dans : test matériel
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Samedi 21 avril 2007 6 21 /04 /Avr /2007 08:42

"Cressens Sport Twinner" me donne l'occasion de tester la LAFUMA ACTIVE TRAIL, chaussure au look déjà bien sympathique "ACIDE GREEN". Le premier essai est très intéressant : une sensation de confort étonnant avec ce chausson interne très agréable. Un double système de laçage rapide qui permet de serrer d'abord la partie basse et ensuite la partie haute. cela permet de mieux équilibrer le serrage qui parfois avec ce système rapide n'est pas bien efficace, on a tendance à trop serrer en ahur avec un risque d'inflammation voire de tendinite. Maintenant, il n'y plus qu'à gambader dans les terrains accidentés pour tester ce model dans son élément.

(ok c'est Erwan qui pose avec le modele....)

Par lo - Publié dans : test matériel
Ecrire un commentaire - Voir les 7 commentaires
Dimanche 4 février 2007 7 04 /02 /Fév /2007 14:36
Il est arrivé au chalet ce petit bijou.. J'ai profité de la venue de mes parents pour récupérer ce matériel, le FORERUNNER 305 de Garmin. Reste plus qu'à l'essayer, j'espère que je ne serai pas déçu car du coup je me suis séparé de ma POLAR AXN 300, pour acquérir au meilleur prix possible cet ordinateur de poche. Première remarque d'Erwan, "pourquoi il a une petite télé au poignet papa?"
Par lo - Publié dans : test matériel
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires
Mercredi 17 janvier 2007 3 17 /01 /Jan /2007 20:14
Quelle belle occasion de tester ma nouvelle paire d'Orizaba Gore tex que cet entraînement aux allentours de Crémieux, à côté de Hyères sur Amby, sur le site archéologique de Larina. J'emmène Caro qui découvre ces parcours vallonés, ces sentes techniques pour une vingtaine de km et 550m de déni+. Du coup quel bonheur que de chausser ce nouveau produit. Très bonne accroche, stabilité du pied impeccable. Les petites sentes me permettent de tester les appuis, dynamiques, le pied est très bien maintenu, je peux du coup envoyer fort en descente en toute confiance. Comme d'habitude,alors que je chausse du 43 ville, je met des 44.5. Le pied respire, et les orteils ne viennent pas se fracasser au bout de la chaussure.Et le gore tex, quel bonheur, à part mettre le pied dans une flaque d'eau jusqu'à la cheville, celui-ci n'est jamais mouillé ou humide. Que du bon....
Par lo - Publié dans : test matériel
Ecrire un commentaire - Voir les 6 commentaires
Dimanche 17 décembre 2006 7 17 /12 /Déc /2006 14:32
Erwan est très heureux, vraiment très heureux de vous présenter le nouveau casque GIRO du team planete tonique pour la saison 2007. Le model E2, toujours aussi light, "on le cherche parfois alors qu'il est déjà sur notre tête",...
Par lo - Publié dans : test matériel
Ecrire un commentaire - Voir les 2 commentaires
Samedi 9 décembre 2006 6 09 /12 /Déc /2006 07:53

YES! Ils sont là! Aller retour rapide chez Salomon hier midi pour récupérer les bolides.... Hummmm..... C'est bientôt parti pour une saison hivernale intense..

 

 

 

 

 

CONSEIL DE FARTAGE PAR Yves Fournier du Team ISF


LORSQU'ILS SONT NEUFS :

Lorsque vous achetez une paire de skis neufs, elle n a jamais été paraffiée ( fart de glisse) et, selon les conditions dans laquelle elle a été stockée sa semelle a pu s’oxyder. Avant toute utilisation, il convient donc de nettoyer la semelle, au moyen d’une brosse en laiton souple (type swix). Puis, il faut la paraffiner au moins 2 fois à chaud avec un fart très dur ; attendez environ 10 à 15 minutes, puis il partira en plaques au raclage (racloir six en plastique bien aiguisé), arrachant ainsi les petites peluches et impuretés résiduelles de la semelle.

Enfin, après avoir bien brossé la semelle, toujours avec la brosse en bronze ou une brosse mixte(Nylon et laiton) environ 10 à 15 fois de la spatule au talon, on pourra l’imprégner correctement. Il faudra cette fois la paraffiner 2 à 3 fois avec un fart plutôt tendre qui imprégnera profondément la semelle. Sans oublier de bien la racler et bien la brosser.

UTILISATION COURANTE :

Ensuite, il faudra les farter tous les 20 à 40 km selon les conditions, et les farter sans les racler chaque fois que vous ne les utilisez pas pendant une longue période pour les protéger de la poussière. Il est important de farter ses skis le plus souvent possible afin d’éviter le dessèchement des semelles. Leur surface devient rugueuse et fibreuse et réduit considérablement les qualités de la glisse. En agissant comme un lubrifiant, le fart préserve les qualités de la glisse de la semelle.

Le fart à chaud est beaucoup plus efficace que le fart à froid car il ouvre les pores de la semelle, le fart peut donc pénétrer dans la semelle et être beaucoup plus efficace. Attention le fart ne doit ni bouillir ni fumer. Il faut que le fer soit à la bonne température, c’est à dire ni trop froid ni trop chaud( le fer ne doit pas fumer surtout pour un fart plus tendre). Ensuite, la meilleure imprégnation du fart s’obtient en passant le fer lentement et régulièrement sur la semelle.

Essayez de réaliser vos fartages dans une salle tempérée(environ 20°C) car si la température du local est trop froide, il faudra chauffer davantage le fer (notamment pour un fart dur) risquant de brûler la semelle des skis.Si vous respectez bien ces consignes élémentaires, que vous achetez des skis adaptés à vôtre technique, et choisissez les bons farts(n’hésitez pas à nous demander des conseils sur les courses), vous aurez toutes les chances d’utiliser votre matériel avec un plaisir maximum.

UTILISATION DES FARTS FLUORES

 

Les farts fluorés se distinguent des autres farts par leur propriété hautement hydrophobe (qui repousse l’eau). Ils se décomposent de la manière suivante :
- les paraffines ou farts fluorés : farts d’imprégnation appliqués à chaud. Leurs performances sont supérieurs à un fart traditionnel. Les caractéristiques de prix et de performance sont, dans la plupart des cas, fonction de la teneur en fluorocarbures. Les farts qui affichent une teneur élevée en fluor offrent une meilleure glisse, en particulier quand la neige est humide, mouillée ou sale. EX : la catégorie des HF chez swix.
- les poudres ou bloc à crayonner (EX : FC200 ou FC200 solid) : Ce sont des poudres possédant 100% de fluorocarbures.

 LA PREPARATION DE LA SEMELLE :

Avant d’appliquer les farts de type CERA, la semelle doit être préparée correctement. Après avoir appliqué le fart de base (type HF8), la semelle doit être grattée et bien brossée avant d’étendre ce fart (CERA F).

APPLICATION DE LA CERA F

L’application du fer :
Il est préférable d’appliquer la Cera au fer pour des longues distances afin que le fart demeure le plus longtemps possible sur la semelle.
Tout d’abord, il faut saupoudrer une couche uniforme de poudre sur l’ensemble de la semelle.

Ensuite, tapoter la semelle du ski avec le fer, puis passer en continu le fer de la spatule au talon (un seul passage du fer est suffisant) à une température de 140°C à 145°C maximum. Une quantité de fumée et petites étoiles jailliront à l’application (la durée du passage du fer est de 15 à 20 secondes).

Le brossage :
Laisser le ski refroidir 10 à 15 minutes avant de le brosser. Utiliser une brosse en crin de cheval (crin noir qui doit servir uniquement pour les farts de type Sera) et terminer avec une brosse à polir pour enlever les fines pélicules restantes.
Une petite recommandation : lorsque la neige est mouillée et sale, je vous conseil de ne pas mettre de fart de base avant l’application de la Cera (faut bien brosser la semelle et appliquer directement la Cera) car celui-ci risque d’encrasser la semelle et de ne plus glisser du tout.

ASTUCE LOLO :

Pour la fartage, je conseil de crayonner la semelle, c'est à dire, on chauffe le fart avec le fer et on crayonne de suite la semelle, ensuite on passe le fer sur la semelle recouverte de fart.

Avantages :

1 - On évite que les gouttes tombent directement sur la semelle avec le risque de la brûler selon la T° du fer (qui normalement doit être adapté selon le fart utilisé,

2 - Le fer passe sur une semelle recouvert de fart de façon homogène, moins de risque de brûler celle-ci qu'avec les gouttes qui sont espacées (plus de risque le fer touche la semelle sans fart)

Par lo - Publié dans : test matériel
Ecrire un commentaire - Voir les 4 commentaires
Samedi 18 novembre 2006 6 18 /11 /Nov /2006 19:26
Une petite sortie de nuit afin de tester la "nouvelle révolution" de chez Led Lenser... Un seul mot... Enorme : 130 gr avec les 3 piles LR3, un variateur qui permet de passer à un petit éclairage (lecture de carte par exemple pour l'orienteur) à un éclairage énorme en faisceau... Qui permet de voir très loin et très bien. Franchement, un produit de très bonne qualité qui lie légèreté et efficacité. En VTT, On peut mettre le casque sans être gêné par l'élastique serre tête, et couplé à la lampe Biker power, une efficacité d'éclairage à faire palir les spots Silva... Pour la Sainté Lyon, ça va le faire, d'autant plus que parfois le jalonnage est en l'air, au sol, un peu de partout, avec un tel balayage du faisceau, difficile de ne pas trouver les panneaux de direction réflectorisés.
Par lo - Publié dans : test matériel
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires

Calendrier

Juin 2012
L M M J V S D
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  
<< < > >>

Recherche

musique


Découvrez Linkin Park!
 
Créer un blog gratuit sur over-blog.com - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur - Signaler un abus - Articles les plus commentés